MSC putnički brodovi!
- Thread starter Strojar 1983.
- Start date
Pozdrav...gledam po MSC cruise stranicama da se kreće sa kruzom sredinom kolovoza, da su postavili datume za goste da se mogu ukrcati na sedam dana kruz po mediteranu!
Pogledam na vesselfinder stranicama MSC Grandiosa stigla u Genovu!
Jeli tko ima koju informaciju više, jeli se netko krca? Hvala
Pogledam na vesselfinder stranicama MSC Grandiosa stigla u Genovu!
Jeli tko ima koju informaciju više, jeli se netko krca? Hvala
Magna
SETO
TUI je proÅ¡li vikend krenija s jednim brodom a namjerava ih ubaciti joÅ¡ dva Äini mi se kroz dva tjedna. Hartigruten je takoÄ‘er krenija
Za MSC nisan Äuja niÅ¡ta konkretno. neznam za Europu ali Karibi neće joÅ¡ skoro, a kad krenu treba oÄekivati izgladnjele stanovnike Kariba jer jer njima turizam u velikom broju postotaka BDPa. koliko sam Äita oni su svoje luke već otvorili ali niko od velikih igraÄa joÅ¡ neće voziti
Za MSC nisan Äuja niÅ¡ta konkretno. neznam za Europu ali Karibi neće joÅ¡ skoro, a kad krenu treba oÄekivati izgladnjele stanovnike Kariba jer jer njima turizam u velikom broju postotaka BDPa. koliko sam Äita oni su svoje luke već otvorili ali niko od velikih igraÄa joÅ¡ neće voziti
pisco
New member
Prolista sam malo ovu temu o MSC kruzerima pa velim da i ja napisem koju rijec na to.
Na MSC-u sam proveo poslje Jugolinije nekih 5 godina i to sve na Container osim zadnjeg ukrcaja di su mi ponudili bili Rhapsody . U to vrime su bili imali samo 3 kruzera Rhapsody, Melody i SS Monterey . Ljudi se nisu dali bas lako tamo jer su to bile skovace od brodi (ali uostalom kao i cargo ….sve je to bila starudija) a plus toga placa milijun lira manja u odnosu na cargo.
Citajuci ovu temu i pricajuci sa nekim mojim sta ih poznam jos zadnjim Mohikancima sta su ostali na MSC-u vidim da se tamo od vremena kad sam ja bio pa do danas nije bas puno toga promijenilo. Ugovori su uvijek bili i ostali neodredeni…..staro pravilo MSC-a , ako uvatis dobar brod guli ga do iznemoglosti i ostavit ce te tamo dokle god budes htio bez iskrcaja a ukoliko se iskrcas i htjednes ostati doma normalno na godisnjem par miseci zaboravi da ce te zvati na taj brod vise…..to jest tamo nikad nisam znao kad se iskrcam i koliko cu biti doma, a kad se ukrcam nisam znao koliko cu bit na brodu…….ugovor koji smo potpisivali u “Ufficio MSC Napoli†si moga okacit macku o rep….sijecam se moga prvoga ugovora koji sam potpisao tamo, pisalo mi je 6 +/-1mj a on za stolom gdje potpisujem ugovor mi govori “Non chiedere disembarco prima di 8 mesiâ€â€¦â€¦poslje sam vidio da je to nepisano pravilo tamo i moras ga se pridrzavat ako mislis tamo navigat……nikad nije bilo reda u tome, i to je bio jedan od razloga zasto sam i prosao ca od tamo.
Sijecam se takoder cirkusa sa placama i platnim listama…..npr.dobijem izvjestaj od Banca Commerciale Italiana Trieste da mi je sijelo na racun 6.5 miliona lira a na platnoj listi 5 miliuna……velim neki zajeb je….onda mi veli Barba da se ne sekiram i uzmem sve sto mi je doslo…..to su kao zbog izbjegavanja poreza malo drugacije liste .....pa onda prvu placu cekaj 3mj itd…..doduse nikad me nisu zakinuli sta se tice soldi ali sve u svemu od ugovora pa do sistema placanja je bilo ala mater jebat, to jest jako slampavo.
A sistem na brodovima vidim da se takoder nije puno promijenio. Dosao nam je prije neku godinu jedan nas 2[SUP]nd[/SUP] Eng sa MSC Cruises i prvo se cudio sta toliko entry-a pisemo u ORB , zatim PMS i te stvari….mislim tko je tamo bio da zna o cemu pricam.
I jos na kraju da napisem da me iznenadilo da jos uvijek taj Bogdan iz Sinja ukrcava za MSC……neznam covijeka ali nisam cuo nista dobro o njemu (govorim jos prije 20godina) a ja sam imao sam jedno iskustvo s njim (ali samo preko telefona) koje sam odmah u startu rijesio u moju korist……naime poslje moga prvoga iskrcaja doticni gospodin me nazvao na telefon u stilu da su mu javili iz “Piano di Sorrento†za mene i da bi trebao biti u njegovoj evedenciji za sledeci ugovor pa da moram doci u Sinj kod njega itd… jer kao u protivnom nista od sledeceg ukrcaja…….mislim se , nasao sam posao sam (isao sam sa vlakom iz Trsta za Napoli pa poslje sa Vesuviano za Piano di Sorrento) bez ikakvog posrednika i bez ikakve veze , da bi sad dopustio nekome iz Sinja da me zajebava oko ukrcaja……..ja naravno nisam isao nikuda nego sam odmah nazvao Ufficio u Napoli i zamolio ih da me iskljucivo oni zovu za ukrcaj……nisam im govorio za Bogdana nego sam naveo da sam iz Rijeke i da mi je blize Italija nego Sinj itd…..i oni su to prihvatili i do zadnjeg ukrcaja su me zvali direktno oni…..sa tim Bogdanom se nisam nikad vise cuo…
Na MSC-u sam proveo poslje Jugolinije nekih 5 godina i to sve na Container osim zadnjeg ukrcaja di su mi ponudili bili Rhapsody . U to vrime su bili imali samo 3 kruzera Rhapsody, Melody i SS Monterey . Ljudi se nisu dali bas lako tamo jer su to bile skovace od brodi (ali uostalom kao i cargo ….sve je to bila starudija) a plus toga placa milijun lira manja u odnosu na cargo.
Citajuci ovu temu i pricajuci sa nekim mojim sta ih poznam jos zadnjim Mohikancima sta su ostali na MSC-u vidim da se tamo od vremena kad sam ja bio pa do danas nije bas puno toga promijenilo. Ugovori su uvijek bili i ostali neodredeni…..staro pravilo MSC-a , ako uvatis dobar brod guli ga do iznemoglosti i ostavit ce te tamo dokle god budes htio bez iskrcaja a ukoliko se iskrcas i htjednes ostati doma normalno na godisnjem par miseci zaboravi da ce te zvati na taj brod vise…..to jest tamo nikad nisam znao kad se iskrcam i koliko cu biti doma, a kad se ukrcam nisam znao koliko cu bit na brodu…….ugovor koji smo potpisivali u “Ufficio MSC Napoli†si moga okacit macku o rep….sijecam se moga prvoga ugovora koji sam potpisao tamo, pisalo mi je 6 +/-1mj a on za stolom gdje potpisujem ugovor mi govori “Non chiedere disembarco prima di 8 mesiâ€â€¦â€¦poslje sam vidio da je to nepisano pravilo tamo i moras ga se pridrzavat ako mislis tamo navigat……nikad nije bilo reda u tome, i to je bio jedan od razloga zasto sam i prosao ca od tamo.
Sijecam se takoder cirkusa sa placama i platnim listama…..npr.dobijem izvjestaj od Banca Commerciale Italiana Trieste da mi je sijelo na racun 6.5 miliona lira a na platnoj listi 5 miliuna……velim neki zajeb je….onda mi veli Barba da se ne sekiram i uzmem sve sto mi je doslo…..to su kao zbog izbjegavanja poreza malo drugacije liste .....pa onda prvu placu cekaj 3mj itd…..doduse nikad me nisu zakinuli sta se tice soldi ali sve u svemu od ugovora pa do sistema placanja je bilo ala mater jebat, to jest jako slampavo.
A sistem na brodovima vidim da se takoder nije puno promijenio. Dosao nam je prije neku godinu jedan nas 2[SUP]nd[/SUP] Eng sa MSC Cruises i prvo se cudio sta toliko entry-a pisemo u ORB , zatim PMS i te stvari….mislim tko je tamo bio da zna o cemu pricam.
I jos na kraju da napisem da me iznenadilo da jos uvijek taj Bogdan iz Sinja ukrcava za MSC……neznam covijeka ali nisam cuo nista dobro o njemu (govorim jos prije 20godina) a ja sam imao sam jedno iskustvo s njim (ali samo preko telefona) koje sam odmah u startu rijesio u moju korist……naime poslje moga prvoga iskrcaja doticni gospodin me nazvao na telefon u stilu da su mu javili iz “Piano di Sorrento†za mene i da bi trebao biti u njegovoj evedenciji za sledeci ugovor pa da moram doci u Sinj kod njega itd… jer kao u protivnom nista od sledeceg ukrcaja…….mislim se , nasao sam posao sam (isao sam sa vlakom iz Trsta za Napoli pa poslje sa Vesuviano za Piano di Sorrento) bez ikakvog posrednika i bez ikakve veze , da bi sad dopustio nekome iz Sinja da me zajebava oko ukrcaja……..ja naravno nisam isao nikuda nego sam odmah nazvao Ufficio u Napoli i zamolio ih da me iskljucivo oni zovu za ukrcaj……nisam im govorio za Bogdana nego sam naveo da sam iz Rijeke i da mi je blize Italija nego Sinj itd…..i oni su to prihvatili i do zadnjeg ukrcaja su me zvali direktno oni…..sa tim Bogdanom se nisam nikad vise cuo…
Sve je ostalo isto Å¡to se tiÄe kontenjeraÅ¡a, znaÄi iskoristi priliku dok si na dobar brod. Doma kada si
​​​​ne znaÅ¡ koliko stojiÅ¡ ostalo sve isto. Plaća je manja nego prije, jer navodno zbog droge su morali smanjiti plaće. Situacija je joÅ¡ gora jer je stari Maresca dao sinu Roccu 15 brodova da vodi a to su sve stari brodovi i onda ako upadneÅ¡ tu a većinom sada Bogdan u njega krca ti svaki euro izaÄ‘e na glavu. Brodovi primjer 1993-2000 godiste. Potpisivas 5500 eura na platnoj dobijaÅ¡ 4500 i tako dalje ne nabrajam. Ali opet za poÄetak dobro da svugdje drugo će biti bolje. Poz
Kadet
New member
Na ovo gori se moran nadovezat....na MSC san provea 9g i u prosjeku navigava 10m godisnje na brodu (svojom voljom kako ja tako i ostali), otisa san dalje ima par godina jer mi taj tempo vise nije odgovara.... Specificni jesu i ima masu losih strana ali bogami ima ih na svakoj firmi i o tome necu previse rici trosit jer svi imamo razlicita iskustva sa brodi i nismo svi sa istim ljudima navigali posebno na MSC di se skoro nikad ne vracas na isti brod i rijetko ces se trevit sa istim svitom dva puta... samo cu rec da u tih 9g mi nikad nisu 1euro ostali duzni i da NIKAD nisam potpisa ugovor na jedan iznos, a platili mi manji iznos... to su pizdarije, oni su imali cudan nacin isplacivanja love i kako je kolega "pisco" napisa lova bi i nakon iskrcaja dolazila u par navrata, ali svi smo mi bili upoznati sa tim sistemom placanja i vracali se svojevoljno tamo iz ugovora u ugovor..... Sta se mene tice da je ugovor kraci ja nikad od tamo nebi otisa jer unatoc tim losim stranama bilo je i masu dobrih, upozna san dosta dobrih pomoraca i ljudi sa kojim sam osta i uvik cu ostat u kontaktu, tamo je masu generacija hrvatskih pomoraca naucilo posal i zaradilo lipe novce, a da ne govorim da su mi od tamo najlipse uspomene od kad navigam i tesko cu ih imat odi di san sad iako su uvjeti dosta bolji.... zdravi i veseli bili!
A di to potpisivaš na 5500? I odakle ti ta glupost da Bogdan krca samo na Roccove brodove? Msc je neuredan i ne organiziran ali plate brate sve šta te spada, nisu nikoga za cent zakinili... I btw Rocco ima 3 broda i novija od 2000. god.
​​​​​​
pisco
New member
Znaci ka sta sam napisao nista novo na MSC, osim manje place u odnosu na prije….uglavnom stare bolesti…..ali kao sto kazete za prvu ruku nije lose……tako je i meni bilo kad je pocelo ozbiljno skripiti na Jugoliniji isa sam koj njih i nije bilo lose za pocetak ali daleko od idealnog za dulji ostanak….to sam odmah nakon par ukrcaja vidio i odlucio pomalo trazit nesto drugo. Probao sam i zadnji ukrcaj sa putnickim (Rhapsody) ali to je bila preslika sistema na kontejneru ( starudija od broda plus miliun lira manja placa)…..ukrcas se pa neznas kaces doma, a doma kad dodes nakon 14 dana poziv sa pitanjem “come stai, sei riposatoâ€
Soldi kao sto sam vec gore bio napisao su dolazile u nekim cudnim intervalima ali daleko od toga da su ikad ikome ostali duzni……a “straordinario & extra lavori†su zavisno od upravitelja ali uvijek vise manje bili jako dobro placeni……..puno puta nebi imali ni 20 ura prekovremenih a ovi bi pisali po max80…..i “ufficio contabilita†je to redovito isplacivao bez ikakvih pitanja….
Ali ako sto sam rekao bez obzira na soldi s obzirom da nisi nikad znao koliko ces stati doma tesko je to bilo rasporedivat…….uvik sam se nekako bojao to trositi jer nikad neznas kad ce te zvati
Soldi kao sto sam vec gore bio napisao su dolazile u nekim cudnim intervalima ali daleko od toga da su ikad ikome ostali duzni……a “straordinario & extra lavori†su zavisno od upravitelja ali uvijek vise manje bili jako dobro placeni……..puno puta nebi imali ni 20 ura prekovremenih a ovi bi pisali po max80…..i “ufficio contabilita†je to redovito isplacivao bez ikakvih pitanja….
Ali ako sto sam rekao bez obzira na soldi s obzirom da nisi nikad znao koliko ces stati doma tesko je to bilo rasporedivat…….uvik sam se nekako bojao to trositi jer nikad neznas kad ce te zvati
Vauu ima tri broda novija, pa mi smo non stop na istim brodovima nije fer da na istoj firmi i isti menadžment a nekome stare rage a nekome noviji brodovi. Za 5500 eura sam tija reći da potpišem platnu listu kada mi dođe a kada sve skinu ono ostane manje.
Nisu nikome ostali dužni to je sigurno, a možeÅ¡ sada imat i kraće ugovore ako se dogovoriÅ¡. Ali opet ono Å¡ta smo priÄali ako je ekipa dobra i brod to iskoristi. A doma stoj ni sam ne znaÅ¡ koliko, nas ode Bogdan niti ne pita kada smo slobidni dok u beogradu odma te zovu nakon iskcaja za kada da si spreman
Last edited:
Digital
Capo di tutti capi
A sluÅ¡ajte, imao sam i pozitivnih i negativnih iskustava sa MSC-ijem, za generalnu ocjenu rekao bih da je srednje dobra firma. Nisam viÅ¡e tamo odavno, a bio sam na njihovim kruzerima i kontejneru. Nažalost dosta toga negativnog se "nakotilo" tamo, ali zapamtite prije će bankrotirati jedan Royal ili NCL nego MSC. MSC nije ograniÄen samo na kruzere poput ostalih, a Italija je sama za sebe dovoljno veliko tržiÅ¡te da mogu prebaci sve kruzere nazad u Mediteran radi COVID-19 krize.
Vlasnik MSC-a oženio kćer Belgijskog bankara, operira iz Švice, lova se pere gore, ne može propasti nikako.
Naravno da nije fer da sam ja svaki ugovor na novi brod u prosjeku uvik na njemu minimum 1200 rifera s masu elektronike i novih sistema na istu plaću kao ETO npr. na Diega dije najmodernija i najkompliciranija sprava na brodu plovak ili kontaktor, i naravno s maksimum 100 rifera, a za iste pare... To nije fer
strojar
Offshore kuka
Onda trazi drugi brod i nemoj pristati ici na taj.
pisco
New member
Samo da dodam da je u moje vrijeme vazilo pravilo na MSC-u (koje sam stvarno cijenio i nisam osim jos na Jugoliniji vidio nigdje do sad) da oni koji su bili stare kuke ( 10ak i vise godina staza na firmi) su se mogli bez problema prekrcat na drugi brod u roku odmah ili trazit usluge koji drugima nisu bile dozvoljene..….primjer jedan nas “Caporale†se ukrcao u New York-u kod nas na brod i nakon par dana vidjevsi ko je “Direttore†i da nije dobar za pisanje prekovremenih i ekstra poslova otisao gore kod “Marconista†i nazvao Uficcio ….ponudili su mu dva druga broda na koja moze poci odmah na prekrcaj a ako ne onda doma da priceka neki drugi…
Za usporedbu kad sam otisao ca sa MSC i dosao na Kruzere sretnem se sa situacijom da Chief Plumber iz Nikaragve 25 godina na firmi pita kadrovski uslugu “ da ga pusti mijesec dana duze na godisnjem jer mu je zena trudna i tribala bi u tome terminu roditi pa bi volio biti sa njom doma jer mu je to cetvrto dijete a nikad nije bio kad se rodiloâ€â€¦.odgovor kadrovskog je bio “ mozete ostati do Nove Godine “ (a bio treci misec) sto u prevodu znaci “mozes ostati zauvijek doma, ne tribas se ni vracatiâ€
Kad sam to vidio odmah sam razumio sve….. sta moze traziti netko koji se sad ukracao kad se s ljudima koji su ostavili pola zivota ovdje tako postupa….zato samo dvijema firmama Jugoliniji i MSC skidam kapu sta se tice toga
dakok
Title
MSC Seaside ima 2 pozitivna putnika.
https://www.washingtonpost.com/travel/2021/06/09/msc-cruise-covid-passenger-italy/
Evo ga opet
https://www.washingtonpost.com/travel/2021/06/09/msc-cruise-covid-passenger-italy/
Evo ga opet
Opet? Mislis 700 slucajeva i 14 mrtvih? Ne razumem konstataciju, mozes pojasniti?
Niko nije ni rekao da ce kovid ikada nestati, procedure u slucaju pozitivnih slucajeva su vec definisane (karantin, contact tracing, iskrcavanje, i sl. dok je u USA definisan i procenat pozitivnih slucajeva kada se otkazuje kruz izmedju svega ostalog) kao sto vec postoje za akutni gastroenteritis.
Situacija sa Diamondom i Ruby Princessom se vise nikad nece ponoviti ponajvise iz razloga sto su se napravili mehanizmi u cilju prevencije tih scenarija (na primer procedura gde je kompanija duzna da u svakoj porti koju posecuje ima omogucen iskrcaj pozitivnih gostiju/posade) i sada smo upoznati sa virusom i postoje kapaciteti za lecenje, testiranje, vakcinaciju itd. Ono sto je najvise naskodilo kruz industriji su dva primera nesposobnih vlada, Japana - gde idioti nisu dozvolili iskrcaj, odnosno gde su primenili drevne zakone i time napravili ogromnu stetu; odnosno Australije - gde su, opet, zbog ko zna cega, dozvolili iskrcaj ljudi i slobodno kretanje, iako je brod po svakom gramu zdrave svesti bio red flag (ne treba biti udba da se zna da je Ruby dolazio u rizicno vreme iz rizicnog lokaliteta).
U oba slucaja je izostao zdrav razum kompetentnih vlada tih drzava "prvog sveta".
Niko nije ni rekao da ce kovid ikada nestati, procedure u slucaju pozitivnih slucajeva su vec definisane (karantin, contact tracing, iskrcavanje, i sl. dok je u USA definisan i procenat pozitivnih slucajeva kada se otkazuje kruz izmedju svega ostalog) kao sto vec postoje za akutni gastroenteritis.
Situacija sa Diamondom i Ruby Princessom se vise nikad nece ponoviti ponajvise iz razloga sto su se napravili mehanizmi u cilju prevencije tih scenarija (na primer procedura gde je kompanija duzna da u svakoj porti koju posecuje ima omogucen iskrcaj pozitivnih gostiju/posade) i sada smo upoznati sa virusom i postoje kapaciteti za lecenje, testiranje, vakcinaciju itd. Ono sto je najvise naskodilo kruz industriji su dva primera nesposobnih vlada, Japana - gde idioti nisu dozvolili iskrcaj, odnosno gde su primenili drevne zakone i time napravili ogromnu stetu; odnosno Australije - gde su, opet, zbog ko zna cega, dozvolili iskrcaj ljudi i slobodno kretanje, iako je brod po svakom gramu zdrave svesti bio red flag (ne treba biti udba da se zna da je Ruby dolazio u rizicno vreme iz rizicnog lokaliteta).
U oba slucaja je izostao zdrav razum kompetentnih vlada tih drzava "prvog sveta".
Last edited:
dakok
Title
Pod "OPET" mislim na Äinjenicu da je brod zbog evidentirane pojave virusa dobio odbijenicu iz Vallette Å¡to budi sjećanja na Å¡izofrenu situaciju iz 2020. gdje brodovi nisu mogli uplovljavati u luke.
Ne znam sjećaš li se odiseje Westerdama kojeg su zbog prehlađenog putnika redom odbijali u lukama dok se nije smilovao kambodžanski predsjednik i primio u Sihanukvil. Ispostavilo se da nitko na brodu nije bio zaražen.
Ne samo Westerdam, i puno drugih brodova je dobilo odbijenicu za uplovljavanje.
Sad imaÅ¡ istu stvar u Valletti a situaciji nimalo ne pomaže Äinjenica Å¡to MSC ne traži vakcinaciju za putnike.
Što misliš što će biti kad u itinerariju od 10 luka jedna ili dvije odbiju brod i sjebu ukrcaj/iskrcaj putnika i posade i vezane letove?
Ne znam sjećaš li se odiseje Westerdama kojeg su zbog prehlađenog putnika redom odbijali u lukama dok se nije smilovao kambodžanski predsjednik i primio u Sihanukvil. Ispostavilo se da nitko na brodu nije bio zaražen.
Ne samo Westerdam, i puno drugih brodova je dobilo odbijenicu za uplovljavanje.
Sad imaÅ¡ istu stvar u Valletti a situaciji nimalo ne pomaže Äinjenica Å¡to MSC ne traži vakcinaciju za putnike.
Što misliš što će biti kad u itinerariju od 10 luka jedna ili dvije odbiju brod i sjebu ukrcaj/iskrcaj putnika i posade i vezane letove?