offshore adriatic

[Shark]

Marenos,

Sve je vise i vise deep sea projekata tako da AHTS manji od 70 m tesko da ce vaditi sidra sa 1500-2000 m dubine.
Cini mi se da je na to Real Offshore mislio...

 

[Real Offshore]

Naravno da se manji brodovi neće preko noći svi odjednom vezat....

??elim naglasiti da će bit povećana potreba za novim većim brodovima-i zato se njih isplati imat

Manji i pogotovo stari....te??ko ih je i danas dat u dobar charter.

I da, ne mislim samo na AHTS.
Vrijedi to i za straight supply, kao i za multipurpose brodove,
s ROV opremom/subsea craneom etc....

 

[Green-go]

Istina je da su busotine i rigovi sve dalje i dublje i oni ce odredivati nove standarde AHTS brodova o vecoj mjeri nego PSV-a jer veci PSV brodovi zahtijevaju i vecu infrakstrukturu na kraju sta je u nekim dilovima svita jos uvik tesko minjat ! moje misljenje da se standardi za PSV nece jos dugo minjati dok za AHTS ne bi reka jer vece dubine zahtijevaju i vece Monstrume!

 

[Shark]

Tako je Green-go.Sve si rekao.

Sto se tice Construction/Subsea support brodova to je sasvim druga prica.
To su brodovi koji su specijalizirani za neke druge stvari i koji rade neki sasvim drugi posao te su na jako velikom day rate charteru ako se usporede sa AHTS,PSV...

Real Offshore
Evo nedavno je i TDW preuzeo od Aquanosa ROV/Construction vessel koji se radi u Norveskoj.Znaci namirisali su Ameri da je ipak tu lova.

 

[Real Offshore]

http://www.allbusiness.com/transportation/transportation-support-services/10201853-1.html

http://www.gpai.com/pdf/GPA%20Report%202%202009.pdf

http://www.oilpubs.com/oso/article.asp?v1=8110

http://marinelink.com/en-US/News/Article/Tidewater-Continues-to-Build-Diesel-Electric/330582.aspx

MMC 887 PSV

etc etc da ne linkam previ??e, ima dovoljno po internetu

Tendencija je gradnje većih brodova...uključivo PSV....offshore ide dublje i to je trend, ujedno i jedina moja poanta.

Potra?žnja za tim brodovima će biti itekakva....

Sam Tdw trenutno dobiva 12 GP 670 class brodova 72m+ i 12 komada MMC 887 od cca 87-88 m...plus nekoliko UT 755 LN od 73-74 m (na jednom od takvih sam sada)

A to je ipak razlika u odnosu na brodove koji su se gradili prije 20ak godina.

 

[Shark]

Bilo je i vrijeme da TDW pocne malo obnavljati flotu i da se rijesavaju starih karampana koje cine vise od pola flote.
Inace sto se tice tih novogradnja u Kini ako budu ugradjivali DC propulsion motore stare 50 godina i reparirane za ''Marine use'' kao na prijasnjoj seriji AHTS VS 486 nece se bas usrecit...a ETO na brodu je najebao.

 

[Real Offshore]

...svi GP 670 / MMC 887 su diesel-electric, Z drive.

E sad, kako su svi made in čajna, ETO je svakako najebao

 

[ivan.k]

Batinici coviku svaka cast... za razliku od ovih sta su sudjelovali u privatizaciji nije razje*a firmu vec nesto radi s njom....

Brodospas je triba i moga bolje od ovoga sta su sagradili...

Nisu se puno makli od petica koje su imali osim sta sad imaju DP....

Ne znan da li su dobili posa brodi ali do nedavno su bili u sjevernoj luci... nadan se da ce nac posa bez obzira na visinu najma...

Posada bi tribala i mogla bit bolja (cast pojedincima)...

Krcanje u brodospasa... bez ''preporuke'' nema kruva...

Sta se tice spize... netko je falija ribu... jedi ti 3/4 miseca samo ribu...a to se kod njih događalo... a panatika...

Po mom skromnom misljenju BRODOSPAS moze i triba puno bolje... imaju reputaciju, imaju ime, poznati su u offshore poslu...

Ali opet za ova dva broda... 2 palca gori!

 

[nautical1911]

Dan

Dan

Evala ljudi, dali netko zna koliko triba vrimena da se napravi luksemburska matrikula....hvala

 

[Turist]

Meni je izaslo oko misec dana, firma ju je radila. Nakon sta apliciras oni ti posalju dopis da ce ti napravit matrikulu i taj ti dopis sluzi kao privremena dok ne dodje prava. S njin mozes na brod.

 

[be?žmek]

istega bi on Marka Pola sa Sita ko od ??ale......